近期，巴西汽车市场经历了一次重大的政策变革。据巴西全国汽车制造商协会公布的数据，2024年巴西的汽车进口量实现了33%的显著增长，总量达到46.65万辆，其中中国电动汽车占据了约20万辆的份额。这一激增的进口量引起了巴西本土汽车企业的强烈呼吁，要求政府采取措施进行保护。
对此，巴西政府迅速作出了回应，计划分阶段大幅提升电动汽车的进口税。目前，电动汽车的进口税已经从近乎零的水平提高到了18%，并将在今年7月进一步上调至25%，到2026年7月，这一税率将达到35%。同时，插电式混合动力汽车的进口税也将从20%提高到28%，并在2026年达到35%；轻型和全混合动力汽车的进口税则将在今年从25%增至30%，到2026年7月再增至35%。
回顾2024年，巴西的汽车出口总量为39.85万辆，虽然微降了1.3%，但由于阿根廷的增购，出口量几乎保持平稳。然而，巴西在全球市场的份额却在不断缩减，过去五年中，其在拉美市场的份额从24%下降到了17%。尽管如此，巴西的汽车保有量和总产量仍然分别实现了14.1%和9.7%的增长，使巴西在全球汽车生产国的排名中重回第八位，销售市场则升至第六位。
此次关税的大幅调整，无疑将对巴西汽车市场的竞争态势产生深远的影响。全球各大车企在巴西的布局和战略也将因此受到挑战和重构。未来，巴西汽车市场的发展将备受瞩目，我们也将持续关注其后续动向。